以下是選自浙江日報報業集團所屬《今日早報》2014年10月3日“民生版”的一篇報道，請你仔細閱讀，自選角度，自擬題目，寫一篇議論文。
要求：（1）立論正確，觀點鮮明；
（2）內容充實，結構完整，語言暢達；
（3）字數不少于1000字。
長假里游人爆棚，為保障道路通暢，杭州交警無奈亮“神器”
斑馬線上裝道移動閘門
能否治好“中國式過馬路”
通訊員 陳建能 見習記者 金潔珺 本報記者 陸海峰 文/攝
紅燈，道閘拉上，行人被擋在馬路兩側；綠燈，再拉開道閘放人。
國慶長假里，想要穿梭于西湖邊和杭州龍翔服飾城的游客，在經過杭州延安路學士路口時，如果碰上紅燈，就會看見兩條銀光閃閃的人工伸縮護欄，從兩側立著的人行交通信號燈處起，威風凜凜地擋在斑馬線的兩端。
這兩條原本常出現在工廠大門口的大閘門，在長假期間，成了杭州上城交警大隊三 中隊保障鬧市區道路暢行的一大“神器”。
究竟效果如何？記者昨天現場感受了一番。
大多數行人變乖，等信號燈轉綠再出動
昨天下午5點，記者趕到現場，當時正好人行交通信號燈變綠?！鞍踩膊閱T”劉師傅一邊將大閘門緩緩收起，等候己久的行人已迫不及待地從缺口處，沖向馬路對面。55秒后，信號燈開始倒數變色，劉師傅趕緊做好準備，一邊將大閘門使勁往外推，一邊讓準備過馬路的行人退后，等大閘門完全關起來，信號燈已經變成紅燈了，等候過馬路的行人又再次聚集在大閘門前。
劉師傅昨天中午12點半就來到這個路口，這樣推拉大閘門的動作起碼重復了兩百多 次了。而他還要繼續重復這樣的動作直到晚上7點。一個班次下來，平均每80秒就要推
拉一次。
“國慶長假這兩天人很多，尤其是上午9點到11點，下午2點開始，這個路口的人流摩肩接踵。裝上這個大閘門后，至少亂穿馬路的人少了很多?！眲煾嫡f。
不用大閘門，立馬回到“中國式過馬路”
延安路龍翔橋路段可以算是個交通要塞。周邊有龍翔服飾城、湖濱銀泰等，還是通往西湖邊的捷徑之一，龍翔橋地鐵出口都分布附近，每逢節假日，人流量非常密集。
地處延安路中段，平日社會車輛和公交車流量比較大，在龍翔服飾城一側的大閘門不遠處還設有公交站。平日里，人車通行矛盾就比較突出，一旦發生交通事故，造成的后果真的很嚴重。
“所以在這里的人行橫道兩側安上人工伸縮護欄很有必要?！焙贾萆铣墙痪箨犎嘘犞嘘犻L康奕說，“為確保人車通行安全，國慶長假期間，我們嘗試用移動物體隔離的辦 法，有序控制車輛和行人的通行，更大限度地保障道路暢行，從這兩天的使用效果看， 還是比較好的?！?br/> 如果不用大閘門會怎樣？記者將這個想法告訴在現場執勤的苗警官，希望能試一下看看結果會如何。
于是，協警暫停工作，和往常一樣，按照信號燈指示通行。結果就出現了“熟悉”的一幕：過馬路的行人直接無視紅綠信號燈的存在，我行我素地穿越起馬路，一時間，馬路上人車交織，現場一片混亂。
能否治好“中國式過馬路”？關鍵還是靠自覺
現場一位帶著孩子準備去西湖邊游玩的樓先生對記者說，“第一次看到這種管理方法，蠻稀奇的，不過對大家的安全好，就是拉閘門的協警比較辛苦。”
一位推著輪椅車的中年婦女說，“這樣更好，碰到紅燈，大家一起等，過去么，大家一起過去！”
不過一旁的莊老伯卻有自己的看法，“交通信號燈本來就是管理車輛行人通行的，現在這里搞了個移動護欄，行人過馬路不是看信號燈，而是靠護欄控制，說明現在還是有不少人的交通守法意識太薄弱?！?br/> 苗警官說，這也是一項臨時性措施，大閘門也是視情形使用，一些比較大的路口不適合釆用這種方法，關鍵還是得靠人們自覺啊。